Дорога, транспортная артерия, магистраль, шоссе, тракт, «направление» – как только ни называют то, по чем движется транспорт. В свое время дорогой называли колею между населенными пунктами, идущую по природному грунту. Применимо к российским дорогам, что являются одной из главных национальных проблем, последнее определение зачастую верно и по сей день. А еще качество дорог напрямую связано с благоустройством города. Именно по этому показателю можно судить о достижениях города, об его уюте и красоте.

– Александр Сергеевич, если применить пятибалльную систему, какую оценку вы можете поставить дорогам нашего города?

– Если говорить конкретно об оценке, то я склоняюсь к удовлетворительной, в смысле – на «троечку». Сказать, что в Злынке с дорогами дела обстоят совсем плохо, значит, сказать неправду, потому что в других районах положение еще хуже, в некоторых населенных пунктах асфальтового покрытия нет вообще. Но понятно, что хочется все же равняться на лучших, жить в благоустроенном городе, ходить и ездить по хорошим дорогам. В Злынке имеется немало участков, где асфальтовое полотно давно надлежит заменить. Это первая часть улицы Республиканской, перекрестки на улицу Сычева, Красноармейскую, Коммунальную, конец улицы Советской. В наихудшем состоянии находится улица Трудовая, Болотная и многие из так называемого нашего «Китай-города».

– Как известно, существует транспортный налог, из которого берутся средства на ремонт и поддержание проезжей части в надлежащем состоянии.

– На уровне городского поселения такой налог отсутствует. Он существует на федеральном уровне. Средства от него распределяются между всеми регионами. Поэтому на ремонт дорог, как правило, 95 процентов финансирования идет из областного бюджета, и только 5 – из местного.

– Правда ли, что в этом году планируется провести дорожные ремонтные работы в нашем городе по таким улицам, как Северная, Садовая, Карла Маркса и площадь Свободы? Почему ремонтировать будут дороги именно по этим улицам, которые находятся в более-менее удовлетворительном состоянии, а не, например, побитые участки той же Республиканской, Трудовой или Советской?

– Да, это так. Ремонт дорожного покрытия будет осуществляться именно на этих улицах. Это связано с тем, что улицы Северная, Садовая, площадь Свободы со стороны городской администрации – это въезд в город, так сказать, лицо города. В этом году Злынка выбрана для проведения Праздника урожая. В преддверии этого  серьезного областного мероприятия нам предоставили средства на ремонт именно центральной части, где будут проезжать делегации, находиться гости, проходить сам праздник. Улица Карла Маркса прилегает к одной из наших главных достопримечательностей – Мемориалу Славы. К тому же дорога на этой улице имеет огромное социальное значение – здесь пролегает маршрут скорой медицинской помощи. Что касается остальных дорог, то руководство области не может сразу выделять одному району столько денег, чтобы провести капитальный ремонт дорог сразу всех улиц. Один километр асфальтового покрытия сейчас стоит более 1,5 млн.рублей. В 2011 году мы выполнили объем дорожных работ на 21 млн. рублей, отремонтировали дороги и проложили асфальт. Работы велись в долг, поэтому сегодня все перечисления идут на погашение долга перед подрядчиком, который и прокладывал дороги на улицах имени Кирова и Пучкина. Долг будет погашать еще и в этом году, поэтому о дополнительных средствах разговора вестись не может. Хотя в следующем году можем попытаться. Уже разработана отдельная программа по ремонту дворовой территории на улице имени Ирины Рубцовой, на которую из областного бюджета выделяется 800 тысяч рублей, в плане градостроительства – ремонт и других участков дороги. На данный же момент единственное, чем мы можем помочь, – это засыпать ямы щебнем.

– В газету обратились жители улицы Сычева, которые хотят узнать, есть ли в планах по ремонту дорожного покрытия их улица? Дело в том, что в начале улицы асфальт полностью выбился, образовалась огромная яма. Естественно, что любой водитель будет искать пути объехать этот участок, а не рисковать своей машиной. И таким объездным путем возле дома №5 стал тротуар для пешеходов и газон. Машины «протоптали дорожку» практически под окнами дома. Все это, конечно, вызывает возмущение жильцов, тем более, что под местом объезда как раз пролегает и газопровод. Как можно эту ситуацию разрешить?

– Дело в том, что конкретно по данной ситуации в городскую администрацию никто не обращался. Если поступит заявление, мы его рассмотрим, выедем на место, посмотрим на выбоину. Конечно, заасфальтировать мы ее не сможем, но подсыплем дорогу сначала грунтом, потом щебнем и доведем до такого состояния, чтобы по ней можно было нормально проезжать. Вообще по ГОСТу допустимая длина выбоины в дорожном покрытии – 15 сантиметров, ширина – 80, глубина – 5. Если хотя бы один из этих нормативов не соблюден, вокруг неровности должны ставиться заграждения. Естественно, все неровности отгородить невозможно, но будем стараться что-то сделать по поводу самых больших. Тем более, что предписания Госавтоинспекции по этому вопросу в администрации уже есть. В дальнейшем планируется поставить заграждения на некоторых участках, но в данное время коммунальные службы заняты подготовкой к Празднику урожая и к новому учебному году, поэтому сроки выполнения этих работ пока неопределенны.

цитировано с сайта http://znamya.klik32.ru

Беседовала А. Евстифеева.